Dina 11 Juli, Rapat Pertukaran Sino AS ngeunaan Bahan Bakar Transportasi Beresih sareng Pencegahan Polusi Udara dilaksanakeun di Beijing. Dina rapat éta, para ahli relevan ti industri biofuel AS sareng ahli perlindungan lingkungan Cina ngabagi pangalamanana dina topik sapertos pencegahan sareng kontrol polusi udara, sareng pangalaman promosi béngsin étanol AS.
Chai Fahe, urut wakil présidén Akademi Élmu Lingkungan Cina, nyatakeun yén dina taun-taun ayeuna, seueur tempat di Cina anu terus-terusan kakeunaan polusi halimun. Sacara régional, daérah Beijing Tianjin Hebei masih kénéh daérah anu polusi udara paling parah.
Liu Yongchun, panalungtik gaul tina Ecological Lingkungan Panalungtikan Center of Cina Akademi Élmu, ngomong yén dina prosés analisa ngabalukarkeun polusi hawa di Cina, éta kapanggih yén indikator polutan individu éta rélatif gampang pikeun ngahontal standar, tapi indikator partikulat éta hésé dikontrol. Panyabab komprehensif éta kompléks, sarta partikel dibentuk ku transformasi sekundér rupa polutan maénkeun peran utama dina formasi halimun.
Ayeuna, émisi kandaraan motor geus jadi sumber penting tina polutan hawa régional, kaasup karbon monoksida, hidrokarbon jeung nitrogén oksida, PM (particulate matter, soot) jeung gas ngabahayakeun lianna. Émisi polutan raket patalina jeung kualitas suluh.
Dina taun 1950-an, kajadian "smog fotokimia" di Los Angeles sareng tempat-tempat sanés di Amérika Serikat langsung nyababkeun promulgasi Amérika Serikat Federal Clean Air Act. Dina waktos anu sami, Amérika Serikat ngusulkeun pikeun ngamajukeun béngsin étanol. The Clean Air Act jadi polah munggaran pikeun ngamajukeun béngsin étanol di Amérika Serikat, nyadiakeun dasar hukum pikeun ngembangkeun étanol biofuel. Dina 1979, Amérika Serikat ngadegkeun "Rencana Pangembangan Étanol" pamaréntah féderal, sareng mimiti ngamajukeun panggunaan bahan bakar campuran anu ngandung 10% étanol.
Étanol biofuel mangrupikeun panambah angka oktan non-toksik anu saé sareng oksigén ditambah kana béngsin. Dibandingkeun sareng béngsin biasa, béngsin étanol E10 (bensin anu ngandung 10% biofuel étanol) tiasa ngirangan PM2.5 langkung ti 40% sadayana. Pengawasan lingkungan anu dilakukeun ku departemén perlindungan lingkungan nasional di daérah dimana béngsin étanol dipromosikeun nunjukkeun yén béngsin étanol sacara signifikan tiasa ngirangan émisi karbon monoksida, hidrokarbon, partikulat sareng zat ngabahayakeun sanés dina knalpot mobil.
Laporan panalungtikan "The Dampak Étanol Béngsin on Air Quality" dirilis dina Konférénsi Taunan Étanol Nasional Kalima ogé némbongkeun yén étanol bisa ngurangan PM2.5 primér dina knalpot mobil. Nambahkeun 10% bahan bakar étanol kana béngsin biasa mobil biasa bisa ngurangan émisi partikel ku 36%, sedengkeun pikeun mobil émisi tinggi, éta bisa ngurangan émisi particulate ku 64,6%. Sanyawa organik dina PM2.5 sekundér langsung patali jeung eusi aromatik dina béngsin. Pamakéan étanol pikeun ngagentos sababaraha aromatik dina béngsin tiasa ngirangan émisi PM2.5 sekundér.
Salaku tambahan, béngsin étanol ogé tiasa ngirangan émisi polusi beracun sapertos deposit dina kamar durukan mesin mobil sareng bénzéna, sareng ningkatkeun efisiensi konvérsi katalitik knalpot mobil.
Pikeun biofuel étanol, dunya luar ogé hariwang yén pamakéan skala badag bisa boga dampak dina harga pangan. Nanging, James Miller, tilas Wakil Sekretaris Dinas Énergi AS sareng Pupuhu Perusahaan Panaséhat Kabijakan Pertanian sareng Biofuel, anu ngahadiran rapat, nyatakeun yén Bank Dunia ogé parantos nyerat makalah sababaraha taun ka pengker. Ceuk maranehna, harga pangan sabenerna kapangaruhan ku harga minyak, lain ku biofuel. Ku alatan éta, pamakéan bioetanol moal signifikan mangaruhan harga komoditi pangan.
Ayeuna, béngsin étanol anu dianggo di Cina diwangun ku 90% béngsin biasa sareng 10% bahan bakar étanol. Cina geus promosi etanol suluh pikeun leuwih ti sapuluh taun saprak 2002. Salila periode ieu, Cina geus disatujuan tujuh usaha étanol pikeun ngahasilkeun étanol suluh, sarta ngalaksanakeun pilot promosi operasi katutup di 11 wewengkon, kaasup Heilongjiang, Liaoning, Anhui jeung Shandong. Dina 2016, Cina geus ngahasilkeun ngeunaan 21,7 juta ton etanol suluh jeung 25,51 juta ton karbon dioksida sarimbag.
Jumlah kandaraan bermotor di Beijing Tianjin Hebei jeung wewengkon sabudeureunana nyaeta ngeunaan 60 juta, tapi wewengkon Beijing Tianjin Hebei teu kaasup dina pilot étanol suluh.
Wu Ye, wakil presiden Sakola Lingkungan Universitas Tsinghua, ngomong yén obyektif diomongkeun, pamakéan béngsin étanol kalawan rumus lumrah teu ngakibatkeun kanaékan signifikan dina konsumsi bahan bakar jeung konsumsi énergi; Pikeun formulasi béngsin anu béda, émisi polutan béda-béda, ningkat sareng turun. Promosi béngsin étanol rasional di wewengkon Beijing Tianjin Hebei boga pangaruh perbaikan positif dina ngurangan PM2.5. Béngsin étanol masih tiasa nyumponan standar nasional 6 pikeun modél kendaraan kontrol efisiensi tinggi.
waktos pos: Oct-26-2022